Tiedote 17.6.2003

Tiehallinto on tehnyt selvityksen nopeusrajoitusjärjestelmän kehittämisvaihtoehdoista ja -mahdollisuuksista. Selvityksen mukaan olisi mahdollista saavuttaa jopa 120-130 henkilövahinko-onnettomuuden ja 30 liikennekuoleman väheneminen vuosittain nopeusrajoituksia alentamalla.

Tehdyn työn taustalla on valtioneuvoston 18.1.2001 tekemä periaatepäätös tieliikenteen turvallisuuden parantamisesta. Selvityksen tuloksena on arvio erilaisista nopeusvaihtoehdoista, joilla voitaisiin parantaa liikenneturvallisuutta. Tarkastelut on tehty erikseen pääteillä eli valta- ja kantateillä sekä perusverkolla eli seutu ja yhdysteillä. Pääteitä on tarkastelussa 11 000 kilometriä ja perusverkkoa 59 000 kilometriä.

Selvityksessä todetaan tienvarsiasutuksen kohdilla olevan huomattavia liikenneturvallisuusongelmia etenkin pääteillä. Alentamalla pääteillä näillä kohdin nopeusrajoituksia voitaisiin saavuttaa 30-55:n vähenemä henkilövahinko-onnettomuuksissa ja 8-15:n liikennekuoleman vähenemä vuosittain. Tällöin nopeusrajoituksen 100 km/h tiepituus vähenisi 500 - 1250 km, 80 km/h tiepituus säilyisi lähes ennallaan ja 60 km/h teiden määrä kasvaisi 650 - 1050 km.

Talviajan nopeusrajoituksen 80 km/h laajentamisella voitaisiin vähentää 10-15 henkilövahinko-onnettomuutta ja keskimäärin 4 liikennekuolemaa vuosittain. Talvirajoituksen laajentaminen kohdistuisi 2 400 tiekilometrille. Ottamalla talvirajoitukset käyttöön koko maassa jo lokakuun alusta lähtien voitaisiin edellä mainitun lisäksi vähentää 7 henkilövahinko-onnettomuutta vuosittain.

Tierekisteritietojen perusteella pääteillä ja perusverkolla noin 2 500 kilometrillä nopeusrajoitukset näyttäisivät olevan liian korkeita tie- ja liikenneolosuhteisiin verrattuna. Alentamalla näitä nopeusrajoituksia olosuhteita vastaaviksi, saataisiin noin 15 henkilövahinko-onnettomuuden ja neljän liikennekuoleman vuosittainen väheneminen.

Perusverkolla selvitettiin nykyisen 80 km/h yleisrajoituksen alentamista 70 km/h tai 60 km/h. Samalla siirrettäisiin hyvälaatuiset tieosuudet tiekohtaisen 80 km/h rajoituksen piiriin. Lisäksi rajoitettaisiin nopeuksia pelkästään tiiviimmän tienvarsiasutuksen kohdalla tai otettaisiin mukaan myös hieman harvempaa tienvarsiasutusta.

Yleisrajoituksen 70 km/h vaihtoehdossa voitaisiin saavuttaa 15-30 henkilövahinko-onnettomuuden ja 3-5 liikennekuoleman vähenemä vuosittain. Yleisrajoituksen piiristä siirtyisi tiekohtaiselle 80 km/h rajoituksille 3 200 km.

Yleisrajoituksen 60 km/h vaihtoehdossa voitaisiin saavuttaa 20-40 henkilövahinko-onnettomuuden vähenemä ja 3-6 liikennekuoleman vähenemä vuosittain. Yleisrajoituksen piiristä siirtyisi 8 900 km teitä tiekohtaiselle 80 km/h rajoitukselle

Tiehallinnon keskeisiä keinoja liikenneturvallisuuden edistämiseksi ovat viime vuosina olleet pienet liikenneympäristön parantamistoimet ja nopeuksien alentaminen etenkin taajamissa ja tienvarsiasutuksen kohdalla. Lisäksi Tiehallinto osallistuu yhdessä poliisin kanssa automaattisen nopeusvalvonnan laajentamiseen.

Tiehallinto kuitenkin katsoo, että nykyinen tienpidon rahoitus ei mahdollista tiestön turvallisuuden parantamista riittävässä määrin investoinnein eikä laajamittaista muuttuvien nopeusrajoitusten käyttöönottoa. Tulevaisuudessa on liikennemäärien kasvaessa nopeusrajoituksia laskettava myös pääteiden vilkasliikenteisillä osuuksilla liikenneturvallisuuden takia, ellei näille teille voida tehdä parantamistoimenpiteitä. Samalla on lisättävä nopeusvalvontaa.

Tiehallinto luovuttaa selvityksen liikenne- ja viestintäministeriön ja liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunnan käyttöön.

Lisätietoja
Johtaja Aulis Nironen 0204 22 2042 ja yli-insinööri Saara Toivonen 0204 22 2039